Wzmocnienie wiaduktu nad autostradą A4 w Magnuszowicach

Nasze Referencje

Wzmocnienie wiaduktu nad autostradą A-4

Zakres odpowiedzialności:

Wzmocniliśmy żelbetową konstrukcję wiaduktu nad autostradą A-4 w Magnuszowicach. Wykonaliśmy pełny zakres: naprawy betonu zaprawami PCC, iniekcje uciąglające pęknięć oraz wzmocnienia kompozytowe CFRP — bierne i czynne, czyli sprężone. Inwestorem była GDDKiA.

W latach 2012–2014 Euro-Projekt wzmacniał żelbetową konstrukcję wiaduktu nad autostradą A-4 w km 213, w miejscowości Magnuszowice. Inwestorem była Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Odpowiadaliśmy za naprawy, iniekcje i wzmocnienia konstrukcji.

Zakres obejmował kilka technologii naraz: naprawy uszkodzonego betonu zaprawami PCC, iniekcje uciąglające rys przywracające ciągłość konstrukcji oraz wzmocnienia kompozytowe z włókien węglowych. Wykonaliśmy je zarówno bierne, jak i czynne.

Wzmocnienia czynne to sprężone taśmy CFRP — naciągane, zanim zaczną pracować, dzięki czemu od razu odciążają konstrukcję. To jedna z bardziej zaawansowanych technik wzmacniania obiektów mostowych, którą projektujemy i wykonujemy samodzielnie.

Nasza praca przy tej inwestycji:

Na jednym obiekcie połączyliśmy naprawy betonu PCC, iniekcje uciąglające i wzmocnienia kompozytowe. Cały zakres realizował jeden zespół.
Zastosowaliśmy wzmocnienia czynne — sprężone taśmy CFRP. W odróżnieniu od wzmocnień biernych, sprężona taśma odciąża konstrukcję od razu po zamontowaniu, a nie dopiero przy dalszym obciążeniu.
Pracowaliśmy na obiekcie infrastruktury drogowej — wiadukcie nad autostradą A-4 — dla GDDKiA, inwestora publicznego zarządzającego krajowymi drogami.

Obszar naszych kompetencji na tej budowie:

Pytania dotyczące projektu:

Rodzaj Obiektu

Wiadukty drogowe (infrastruktura drogowa)

Data Realizacji

2012-2014

Zleceniodawca

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Przeznaczenie:

Wiadukt nad autostradą A-4, km 213, miejscowość Magnuszowice

Technologia:

Naprawy PCC; wzmocnienia kompozytowe CFRP

Wzmacniana Konstrukcja:

Żelbetowa (wiadukt)

Jak trwałe jest wzmocnienie wiaduktu taśmami węglowymi?

Taśmy CFRP nie korodują i zachowują nośność przez dziesięciolecia, a w połączeniu z naprawą betonu i iniekcją odtwarzają trwałość całej konstrukcji. Na wiadukcie nad autostradą A-4 w Magnuszowicach wykonaliśmy pełny taki zakres dla GDDKiA.

W jakiej technologii wzmocniono wiadukt?

Połączyliśmy kilka technologii: naprawy betonu zaprawami PCC, iniekcje uciąglające rys oraz wzmocnienia kompozytowe z włókien węglowych (CFRP), w tym sprężone taśmy CFRP — czyli wzmocnienia czynne.

Czym różnią się wzmocnienia czynne od biernych?

Wzmocnienie bierne, na przykład doklejona taśma CFRP, zaczyna pracować dopiero, gdy konstrukcja jest dalej obciążana. Wzmocnienie czynne, czyli sprężona taśma CFRP, jest naciągane już przy montażu, więc odciąża konstrukcję od razu. Przy obiektach mostowych daje to większą skuteczność wzmocnienia.

Masz pytanie i szukasz pomocy?

Masz problem z konstrukcją czy planujesz inwestycję? Opisz swoją sytuację. Zdiagnozujemy, doradzimy i przygotujemy rozwiązanie – bez względu na to, na jakim etapie jesteś.

Wyślij Swoje Zapytanie

EURO - PROJEKT

Sprawdź Nasze Pozostałe Realizacje

Złota 44 Warszawa

Wzmocnienia CFRP i ppoż.

Sky Tower Wrocław

Wzmocnienia CFRP wieżowca we Wrocławiu.

Wzmocnienie konstrukcji wiaduktu A4

Naprawa i wzmocnienia wiaduktu.

Huta Częstochowa

Wzmocnienia CFRP komina przemysłowego.

Stadion Narodowy Warszawa

Wzmocnienia CFRP konstrukcji żelbetowej.

Afrykarium Zoo Wrocław

Wzmocnienia CFRP w oceanarium.

Jakiej pomocy szukasz?

Jesteśmy do Twojej dyspozycji.

Masz pytania? Potrzebujesz konsultacji, porady lub wyceny? Wyślij nam swoje zapytanie, a my skontaktujemy się najszybciej, jak to będzie możliwe. Możesz też zadzwonić do nas lub napisać bezpośrednio. Zapraszamy do kontaktu.

Tomasz Bartosik

Prezes Euro - Projekt Sp. z o.o.

Adres firmy:

ul. Chopina 32/9
51-609 Wrocław
Kontakt telefoniczny:

Tel: +48 601 417 886
Email:

biuro@euro-projekt.net